本文是一篇戰(zhàn)略管理論文，本文以多彩貴州航空公司為研究對(duì)象，從內(nèi)外部環(huán)境分析了多彩貴州航空公司適用的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，基于多彩貴州航空公司成本控制，識(shí)別出創(chuàng)造價(jià)值的各項(xiàng)關(guān)鍵活動(dòng)，剖析其存在的問題。最后從六個(gè)環(huán)節(jié)分別提出基于其競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的優(yōu)化策略及保障措施。
第一章緒論
1.1研究背景與研究意義
1.1.1研究背景
2021年我國(guó)人口突破14.12億，國(guó)土面積960萬平方公里，全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)數(shù)量超過3903架，運(yùn)輸航空公司64家。而在1950年，我國(guó)只有12架飛機(jī)，12條短航線，40個(gè)簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)。當(dāng)年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量也只有150萬噸公里，貨物運(yùn)輸500多噸，搭載旅客1萬余人次。2000年的時(shí)候，全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)122.5億噸公里，運(yùn)輸旅客6721.7萬人，貨物運(yùn)輸量196.7萬噸，所開定期航線1165條，其中國(guó)際航線133條，國(guó)內(nèi)航線1032條，通達(dá)33個(gè)國(guó)家的60個(gè)城市，從內(nèi)地發(fā)往港澳地區(qū)航線有42條，運(yùn)輸飛機(jī)增至527架，航班運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)139個(gè)。到了2020年，在全球新冠肺炎疫情的影響下，民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量798.5億噸公里，是2019年的61.7%，旅客運(yùn)輸量4.2億人次，是2019年的63.3%，貨郵運(yùn)輸量676.6萬噸，是2019年的89.8%。2021年，中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量保持世界第二。由此可見我國(guó)有廣袤的國(guó)土面積，有龐大的人口數(shù)量，航空業(yè)發(fā)展迅速。與此同時(shí)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人民生活水平逐年提高，這些均為我國(guó)航空業(yè)提供了大量的旅客，原來小眾人群乘坐的飛機(jī)逐漸變?yōu)榇蟊娺x擇。旅游業(yè)的快速發(fā)展使得國(guó)家的法定節(jié)假日以及寒暑假期間重點(diǎn)旅游線路票源緊張，這種發(fā)展當(dāng)然是可喜的。同時(shí)我們也注意到了，今天的民航在發(fā)展中面臨著很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，這種壓力的來源是多方面的，首先，我國(guó)航空公司所處行業(yè)行政審批不斷放寬并逐年降低行業(yè)門檻，民航運(yùn)力當(dāng)前處于高位且逐年上漲。其次，高鐵網(wǎng)絡(luò)的加快建成。再次，私家車的大量普及。 1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀
普哈拉(C.K.Prahalad)和加里·哈默爾(Gary Hame)（1990）在《哈佛商業(yè)評(píng)論》發(fā)表文章《企業(yè)的核心能力》，指出企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是隱藏在核心產(chǎn)品中的知識(shí)和技能。戴維·J.科利斯(David J.Collis)和辛西婭·蒙哥馬利(CynthiaA.Montgomery)1997年合著《公司戰(zhàn)略》，該著作指出企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是建立在所擁有的資源上的，尤其是建立在擁有的優(yōu)勢(shì)資源上的競(jìng)爭(zhēng)，并且切實(shí)帶去客戶所需要的產(chǎn)品或服務(wù)。DavidG和WilliamM.Bundling分析競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略后認(rèn)為，公司采取低成本戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)的可同時(shí)采取差異化參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。低成本航空公司選取好的地理位置很重要。Fageda（2010）在其研究中指出航線網(wǎng)絡(luò)大的航空公司在面對(duì)低成本航空公司的戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)有兩種方法，一是成立一家低成本戰(zhàn)略的公司，二是對(duì)原有公司采取低成本戰(zhàn)略。BiegerThomas和WittmerAndreas（2011）在對(duì)航空公司分析后得出，航線是公司的核心，所以其戰(zhàn)略需要根據(jù)航線網(wǎng)絡(luò)來制定，航線網(wǎng)絡(luò)不同則商業(yè)模式不同。BartoliniDavid和GaggeroAlberto2012年對(duì)戰(zhàn)略聯(lián)盟航空公司的經(jīng)營(yíng)情況分析后指出，加入聯(lián)盟后的航空公司對(duì)其收益的提升有積極影響，成熟的航空公司更容易被航空聯(lián)盟吸收加入。WhyteRandall和LohmannGui（2015）對(duì)捷星航空的低成本戰(zhàn)略進(jìn)行研究后指出，全服務(wù)型公司在與低成本公司競(jìng)爭(zhēng)時(shí)最好成立一家低沉本戰(zhàn)略公司。Graham Francis（2016）在對(duì)市場(chǎng)利益進(jìn)行研究后指出，市場(chǎng)份額大的航空公司在參與競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有較大的話語權(quán)，他們通過壓低票價(jià)，加大運(yùn)力的投放力度打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。WilliamN.Evans（2017）在對(duì)低成本航空的運(yùn)作模式進(jìn)行研究后指出，低成本航空公司的重點(diǎn)應(yīng)是優(yōu)化訂票流程，優(yōu)化航餐，最重要的是提升飛機(jī)利用率。Javier Gimeno（2017）提出聯(lián)盟模式，這種模式的提出一定程度降低了機(jī)票價(jià)格。JanK.Brueckner（2018）提出當(dāng)政府管制政策寬松時(shí)，票價(jià)便宜。GaggeroA.A2018年對(duì)航班數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)果顯示不同時(shí)間航班票價(jià)不同，低成本航空公司在與高品牌航空公司競(jìng)爭(zhēng)時(shí)議價(jià)能力較弱。Tretheway,M.W（2019）對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及價(jià)格分析后認(rèn)為，市場(chǎng)勢(shì)力強(qiáng)的企業(yè)票價(jià)高，市場(chǎng)實(shí)力弱的企業(yè)票價(jià)相對(duì)低。
第二章理論基礎(chǔ)及分析工具
2.1理論基礎(chǔ)
2.1.1戰(zhàn)略管理理論
在這個(gè)時(shí)代，企業(yè)面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)，管理思想在不斷變化，管理學(xué)上對(duì)這種變化的看法主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。：一是過程管理轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略管理；二是內(nèi)向管理轉(zhuǎn)向外向管理由；三是產(chǎn)品市場(chǎng)管理轉(zhuǎn)向價(jià)值管理；四是行為管理轉(zhuǎn)向文化管理。變化的中心圍繞戰(zhàn)略管理展開。能夠有預(yù)見性的分析企業(yè)，把握住企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向能給企業(yè)帶來好處。為了更好地了解其發(fā)展規(guī)律，需要對(duì)其理論發(fā)展進(jìn)行梳理。
1962年，著名管理學(xué)家錢德勒的著作《戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)：工業(yè)企業(yè)歷史考證》出版。本書開創(chuàng)了企業(yè)戰(zhàn)略管理研究的先河，分析了環(huán)境、組織和戰(zhàn)略之間的關(guān)系，提出了“結(jié)構(gòu)服從追隨戰(zhàn)略”的論點(diǎn)。錢德勒認(rèn)為，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略應(yīng)該適應(yīng)市場(chǎng)和環(huán)境，組織結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)適應(yīng)戰(zhàn)略并隨著戰(zhàn)略的不斷變化而變化。以哈佛商學(xué)院安德魯教授為代表的“設(shè)計(jì)學(xué)派”認(rèn)為，在制定戰(zhàn)略的過程中，有必要分析企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及環(huán)境帶來的機(jī)遇和威脅。高級(jí)管理人員是戰(zhàn)略制定的設(shè)計(jì)者，應(yīng)該監(jiān)督戰(zhàn)略的實(shí)施。優(yōu)秀的戰(zhàn)略應(yīng)該具備創(chuàng)造性與靈活性的特點(diǎn)。以安索夫?yàn)榇淼?ldquo;計(jì)劃學(xué)派”認(rèn)為，戰(zhàn)略構(gòu)建應(yīng)該是一個(gè)可控的、有意識(shí)的過程。在企業(yè)中，高級(jí)管理者應(yīng)對(duì)計(jì)劃的整個(gè)過程負(fù)責(zé)，而制定和實(shí)施計(jì)劃的人需要對(duì)高級(jí)管理層負(fù)責(zé)，并通過分解項(xiàng)目目標(biāo)逐項(xiàng)實(shí)施。盡管“設(shè)計(jì)學(xué)派”和“計(jì)劃學(xué)派”的主張并不完全一樣，但它們的核心思想相同，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，企業(yè)戰(zhàn)略要求其適應(yīng)環(huán)境。企業(yè)無法控制環(huán)境，只有適應(yīng)才能生存和發(fā)展。第二，低成本戰(zhàn)略的目標(biāo)要求提高市場(chǎng)占有率。滿足市場(chǎng)需要是企業(yè)適應(yīng)環(huán)境的目的，獲得足夠的市場(chǎng)份額使企業(yè)得以生存和發(fā)展。第三，企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施要適應(yīng)結(jié)構(gòu)變化。
2.2分析工具
2.2.1 PEST分析模型
PEST分析是戰(zhàn)略外部環(huán)境分析的基本方法。通過對(duì)政治、法律、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)的分析，從整體上把握宏觀環(huán)境，評(píng)價(jià)這些因素對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略制定的影響。
政治和法律因素：國(guó)內(nèi)外政府部門是企業(yè)的主要監(jiān)管機(jī)構(gòu)、補(bǔ)貼者、雇主和客戶。各種法律和政府因素制約著企業(yè)的行為，可能會(huì)影響企業(yè)的合同，對(duì)企業(yè)構(gòu)成一定的威脅。
經(jīng)濟(jì)影響：國(guó)家的經(jīng)濟(jì)情況會(huì)直接影響企業(yè)的盈利能力，甚至決定企業(yè)的發(fā)展情況。經(jīng)濟(jì)下滑將影響企業(yè)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求，良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境將為企業(yè)提供良好的發(fā)展機(jī)遇。
社會(huì)和文化影響：左右人們生活狀況的因素包含但不限于社會(huì)、文化、人口、地理位置、工作、消費(fèi)，這些因素對(duì)幾乎所有企業(yè)都有直接影響。不斷發(fā)展的新趨勢(shì)造就了不同類型的消費(fèi)群體，這就需要企業(yè)的戰(zhàn)略為他們提供各種各樣的產(chǎn)品和服務(wù)。
技術(shù)影響：技術(shù)影響是顯而易見的，又常常不可預(yù)料。近年來，技術(shù)創(chuàng)新和變革（如空間通信、計(jì)算機(jī)工程、互聯(lián)網(wǎng)等）給企業(yè)帶來了機(jī)遇和威脅。因此，企業(yè)必須清楚地分析它們對(duì)公司的影響。
2.2.2 SWOT分析法
SWOT分析是一種分析企業(yè)外部和內(nèi)部環(huán)境，從而找出可行戰(zhàn)略的分析方法。S代表企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，W代表企業(yè)的劣勢(shì)，O代表外部環(huán)境中的機(jī)遇，T代表外部環(huán)境構(gòu)成的威脅。根據(jù)調(diào)查得出的各種因素的優(yōu)先級(jí)或影響程度，構(gòu)建SWOT矩陣，從而制定出相應(yīng)的戰(zhàn)略規(guī)劃。
第三章多彩貴州航空公司外部環(huán)境分析.............................11
3.1多彩貴州航空公司介紹..........................................11
3.2基于PEST的宏觀環(huán)境分析................................11
第四章多彩貴州航空公司內(nèi)部環(huán)境分析...................................19
4.1企業(yè)資源與能力分析.....................................19
4.1.1企業(yè)資源分析.............................19
4.1.2企業(yè)能力分析.............................19
第五章多彩貴州航空公司SWOT矩陣分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇..............................22
5.1多彩貴州航空公司SWOT矩陣分析...............................22
5.1.1內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)分析............................22
5.1.2內(nèi)部劣勢(shì)分析..........................22
第六章多彩貴州航空公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的實(shí)施與保障
6.1戰(zhàn)略實(shí)施重點(diǎn)
6.1.1實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)
低成本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的實(shí)施需要公司形成規(guī)模效應(yīng)，降低成本，實(shí)現(xiàn)盈利能力的提升。規(guī)模效應(yīng)是指隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)平均成本降低的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，有關(guān)專家對(duì)中國(guó)國(guó)際航空公司，中國(guó)東方航空公司，中國(guó)南方航空公司，春秋航空公司，吉祥航空公司，海南航空等公司進(jìn)行研究后得出，國(guó)有航空公司存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而民營(yíng)航空公司存在規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，主要是民營(yíng)航空公司擁有的航線資源及時(shí)刻資源有限。多彩貴州航空公司屬于國(guó)有企業(yè)，存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)，但是，目前我國(guó)民航運(yùn)營(yíng)相對(duì)于國(guó)外成本管理比較傳統(tǒng)，應(yīng)該實(shí)施精細(xì)化的成本管理模式，例如美國(guó)西南航空公司及我國(guó)深圳航空公司實(shí)施了目標(biāo)成本管理法、作業(yè)成本法等先進(jìn)管理方法，為進(jìn)一步提升規(guī)模經(jīng)濟(jì)奠定基礎(chǔ)。
6.1.2提高管理能力
完善服務(wù)體系首先需要構(gòu)建多彩貴州航空公司服務(wù)管理體系。明確服務(wù)歸口管理部門，負(fù)責(zé)公司服務(wù)管理事務(wù)的組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，開展服務(wù)管理體系評(píng)估、服務(wù)滿意度調(diào)查等工作。通過定期的專項(xiàng)服務(wù)會(huì)議制度、服務(wù)督導(dǎo)制度、服務(wù)培訓(xùn)和服務(wù)動(dòng)態(tài)研究，控制并持續(xù)改進(jìn)公司的服務(wù)質(zhì)量。 第七章結(jié)論與展望
7.1研究結(jié)論
當(dāng)前國(guó)內(nèi)的航空運(yùn)輸業(yè)正處于高速發(fā)展的階段，航空公司面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想從眾多航空公司中脫穎而出，先進(jìn)的成本控制起到了決定性作用。本文以多彩貴州航空公司為研究對(duì)象，從內(nèi)外部環(huán)境分析了多彩貴州航空公司適用的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，基于多彩貴州航空公司成本控制，識(shí)別出創(chuàng)造價(jià)值的各項(xiàng)關(guān)鍵活動(dòng)，剖析其存在的問題。最后從六個(gè)環(huán)節(jié)分別提出基于其競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的優(yōu)化策略及保障措施。
本文通過SWOT分析發(fā)現(xiàn)多彩貴州航空公司應(yīng)該充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，抓住當(dāng)前發(fā)展的機(jī)遇，大力發(fā)展支線航空。多彩貴州航空應(yīng)選擇低成本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)實(shí)施低成本戰(zhàn)略，建立品牌形象并加大顧客粘性；穩(wěn)步擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過加大直銷渠道的投入和市場(chǎng)營(yíng)銷的能力降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)利用支線航點(diǎn)豐富的資源加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的整合。但是通過分析多彩貴州航空公司各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)，目前多彩貴州航空公司的成本控制只重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)行生產(chǎn)的過程，主要通過減少機(jī)上餐食供應(yīng)、加強(qiáng)維修能力等方式控制成本，對(duì)采購、銷售、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)考慮較少，現(xiàn)行的成本控制未能滿足競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的要求，還有進(jìn)一步的提升空間。本文為多彩貴州航空公司提出了一些基于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的成本控制優(yōu)化策略，希望能提高公司成本控制水平。
參考文獻(xiàn)（略）