北汽新能源汽車發展戰略研究
時間：2020-11-26 來源：51mbalunwen作者：vicky
發展戰略，并提出一系列措施保障戰略的實施。同時，得到結論如下：第一，北汽集團在我國新能源汽車行業處于領跑者位置，具有較強的技術儲備，生產的新能源汽車車型豐富，但也存在一些不足。例如，北汽新能源汽車產品在插電混動汽車領域無產品投放；產品在中高端市場占有率不夠高。第二，新能源汽車行業整體發展受到國家政策的支持、油價居高不下、能源環境問題日益凸顯等外部因素的影響，這些因素新能源汽車的發展帶來機遇，但也讓越來越多的車企進入新能源汽車市場，讓北汽競爭壓力增大。
第 3 章 北汽新能源汽車戰略環境分析...........................13
3.1 新能源汽車外部環境............................... 13
3.2 新能源汽車內部環境................................ 21
3.3 新能源汽車 SWOT 分析.............................23
第 4 章 北汽新能源汽車發展戰略制定及實施....................27
4.1 新能源汽車發展戰略規劃目標................. 27
4.2 新能源汽車發展戰略的選擇.................... 28
4.3 新能源汽車發展戰略的實施......................... 29
第 4 章 北汽新能源汽車發展戰略制定及實施
4.1 新能源汽車發展戰略規劃的目標
北汽集團（北京汽車集團有限公司）成立于 1958 年，目前是覆蓋整車及零部件研發與制造、汽車服務貿易、綜合出行服務、金融與投資、通用航空等業務的國有大型汽車企業集團。汽車業務是集團的主要業務，北汽集團擁有北京汽車、北汽越野車、昌河汽車、北汽新能源等多個子公司，產品包括燃油汽車、新能源汽車、客運汽車、貨運汽車、軍用汽車、汽車零部件等。北汽集團的目標是在 2022 年打造成國際領先、世界一流的智能網聯汽車企業，在產品方面所有產品都要具備智能網聯的基因和功能，在企業方面要成為智能網聯領域里面的創新企業。
北汽集團與時俱進，積極推進從傳統制造型企業向制造服務型和創新型企業轉型。在新能源汽車發展方面，北汽集團積極推進新能源化與智能網聯化的相互賦能、疊加演進。積極研發人車交互系統，讓新能源汽車更加智能化。北汽集團較早的認識到新能源汽車將是未來汽車發展的趨勢，重點對純電動汽車進行發展。經過多年的發展，北汽在新能源汽車方面已經成為行業的領先者。從 2018 年開始，按照戰略布局，北汽集團開啟以全面新能源化為重要特征的北汽集團電動化 2.0 時代，即所有汽車產品都要具備電動化這個特征。北汽集團從三個方面推進電動化。一是純電動。目前，北汽在純電動汽車領域已經取得了成功。成為我國新能源汽車行業的領先者。二是插電式混動。目前，在插電式混動汽車市場，北汽還處在研發階段，無產品投放。三是燃料電池。北汽引領2025 戰略的總目標是 2025 年北汽氣團實現國內領先，國際一流的水平，保障其新能源產品新能源汽車在市場份額方面全國第一，全球前三。目前，在純電動汽車市場上已經基本達到目標。
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第 1 章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
汽車的誕生改變了人們的生活，不僅使人們的出行半徑擴大，同時也推動世界經濟的發展。得益于第一次工業革命蒸汽機的發明與使用，法國人 N·J·居紐在 1769 年制造出被命名為“卡布奧雷”的汽車，這輛汽車成為世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車，開啟了蒸汽汽車的時代，蒸汽汽車雖然提高了運輸效率，但因其依靠加熱產生的蒸汽為動力，必須要有龐大的蒸汽產生裝置，導致汽車體積龐大，且能量轉換效率低，汽車行駛速度慢，且每行駛一段時間，就需停車加熱。雖然經過人們陸續改造后，蒸汽汽車的運輸能力得到提高，但仍無法避免上述問題?，F代汽車的問世，是第二次工業革命時期的一個重大成就，發生于 19 世紀中期的第二次工業革命，讓人類進入了“電氣時代”，內燃機的創造和使用為汽車的發展提供了不可或缺的基礎。19 世紀 80 年代，德國人卡爾·本茨制造出由內燃機驅動的汽車，其主要原理是通過使燃料在機器內部燃燒，將釋放出得熱能轉換為機械能，從而驅動汽車的前行。與蒸汽汽車相比，內燃機汽車體積更小，能量轉換效率更高。內燃機汽車發展至今，經過不斷的改進，已經成為人們出行常用的交通工具。技術的成熟讓汽車可以實現批量生產，其成本得以降低。根據人們需求不同，產生了不同型號的汽車，如轎車、SUV、客車、貨車等等。
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
汽車的誕生改變了人們的生活，不僅使人們的出行半徑擴大，同時也推動世界經濟的發展。得益于第一次工業革命蒸汽機的發明與使用，法國人 N·J·居紐在 1769 年制造出被命名為“卡布奧雷”的汽車，這輛汽車成為世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車，開啟了蒸汽汽車的時代，蒸汽汽車雖然提高了運輸效率，但因其依靠加熱產生的蒸汽為動力，必須要有龐大的蒸汽產生裝置，導致汽車體積龐大，且能量轉換效率低，汽車行駛速度慢，且每行駛一段時間，就需停車加熱。雖然經過人們陸續改造后，蒸汽汽車的運輸能力得到提高，但仍無法避免上述問題?，F代汽車的問世，是第二次工業革命時期的一個重大成就，發生于 19 世紀中期的第二次工業革命，讓人類進入了“電氣時代”，內燃機的創造和使用為汽車的發展提供了不可或缺的基礎。19 世紀 80 年代，德國人卡爾·本茨制造出由內燃機驅動的汽車，其主要原理是通過使燃料在機器內部燃燒，將釋放出得熱能轉換為機械能，從而驅動汽車的前行。與蒸汽汽車相比，內燃機汽車體積更小，能量轉換效率更高。內燃機汽車發展至今，經過不斷的改進，已經成為人們出行常用的交通工具。技術的成熟讓汽車可以實現批量生產，其成本得以降低。根據人們需求不同，產生了不同型號的汽車，如轎車、SUV、客車、貨車等等。
汽車的廣泛使用，雖然讓人們出行更加便利、運輸效率和范圍得到提高，但也帶來一些問題。燃油汽車主要以汽油、柴油為動力來源，使用的是不可再生能源，不利于節約能源，且汽車排放的尾氣中含有一氧化碳、硫氧化合物、鉛等有害物質，污染環境。如今，能源緊缺、環境污染問題越來越凸顯，節能、環保成為全人類發展的共同目標，新能源汽車無疑成為一種合適的選擇。大多數新能源汽車使用電能驅動，與燃油汽車相比，更加節能、環保。
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1.2 研究方法與內容
1.2.1 研究內容
本文通過四個章節，敘述對北汽新能源汽車發展戰略的研究。第一章主要敘述北汽新能源汽車發展戰略的研究背景、研究意義、研究方法與內容，及論文引用的文獻和理論基礎。第二章主要是對新能源汽車行業狀況的闡述。依次從我國新能源汽車發展的概況、北汽新能源汽車發展現狀進行闡述，發現北汽新能源汽車發展面臨的問題及原因。第三章主要是對北汽新能源汽車發展戰略環境的分析。通過對北汽新能源汽車發展的外部環境及內部環境的分析，運用SWOT 分析法，得出北汽集團新能源汽車發展的優勢、劣勢、機會、威脅，從而為戰略的制定提供客觀依據。在第四章中，基于前三章的分析及北汽集團的發展目標，為北汽新能源汽車的發展制定合適的戰略，并對戰略實施的保障措施進行說明。
1.2.2 研究方法
本文主要使用文獻研究法、歸納分析法等研究方法相結合的方式，對北汽新能源汽車發展戰略進行研究。
文獻研究法。閱讀與北汽集團新能源汽車發展戰略有關的文獻、期刊，對戰略管理有關理論進行學習，對新能源汽車行業整體發展的情況，及北汽集團新能源汽車發展狀況進行分析研究。
歸納分析法。通過分析、歸納收集到的信息，分析北汽新能源汽車在整個汽車行業中的發展情況。
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1.2 研究方法與內容
1.2.1 研究內容
本文通過四個章節，敘述對北汽新能源汽車發展戰略的研究。第一章主要敘述北汽新能源汽車發展戰略的研究背景、研究意義、研究方法與內容，及論文引用的文獻和理論基礎。第二章主要是對新能源汽車行業狀況的闡述。依次從我國新能源汽車發展的概況、北汽新能源汽車發展現狀進行闡述，發現北汽新能源汽車發展面臨的問題及原因。第三章主要是對北汽新能源汽車發展戰略環境的分析。通過對北汽新能源汽車發展的外部環境及內部環境的分析，運用SWOT 分析法，得出北汽集團新能源汽車發展的優勢、劣勢、機會、威脅，從而為戰略的制定提供客觀依據。在第四章中，基于前三章的分析及北汽集團的發展目標，為北汽新能源汽車的發展制定合適的戰略，并對戰略實施的保障措施進行說明。
1.2.2 研究方法
本文主要使用文獻研究法、歸納分析法等研究方法相結合的方式，對北汽新能源汽車發展戰略進行研究。
文獻研究法。閱讀與北汽集團新能源汽車發展戰略有關的文獻、期刊，對戰略管理有關理論進行學習，對新能源汽車行業整體發展的情況，及北汽集團新能源汽車發展狀況進行分析研究。
歸納分析法。通過分析、歸納收集到的信息，分析北汽新能源汽車在整個汽車行業中的發展情況。
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第 2 章 北汽新能源汽車發展現狀和問題
2.1 我國新能源汽車發展概況
汽車的誕生改變了人們的出行方式，它擴大了人們的出行半徑，提高了運輸效率。隨著技術的不斷進步，汽車在性能、速度、舒適度等多方面都在不斷精進，逐漸成為人們出行的交通工具。然而，汽車在給人們帶來便利的同時，也產生了一些問題。傳統的汽車主要從汽油、柴油獲得動力，能源利用效率較低，排放的尾氣中含有大量有害氣體，如一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等。隨著汽車數量的增多，空氣污染、能源不足等問題日益凸顯。發展和使用新能源汽車無疑成為緩解這些問題的一種途徑。
2.1 我國新能源汽車發展概況
汽車的誕生改變了人們的出行方式，它擴大了人們的出行半徑，提高了運輸效率。隨著技術的不斷進步，汽車在性能、速度、舒適度等多方面都在不斷精進，逐漸成為人們出行的交通工具。然而，汽車在給人們帶來便利的同時，也產生了一些問題。傳統的汽車主要從汽油、柴油獲得動力，能源利用效率較低，排放的尾氣中含有大量有害氣體，如一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等。隨著汽車數量的增多，空氣污染、能源不足等問題日益凸顯。發展和使用新能源汽車無疑成為緩解這些問題的一種途徑。
新能源汽車是指有別于傳統意義上的燃油汽車采用非常規的車用燃料作為動力來源的一類汽車。這類汽車通常以電力、化學燃料、生物燃料等為動力來源，對環境污染較小。新能源汽車比燃油汽車更早被發明出來，法國工程師古斯塔夫·特魯夫在 1881 年發明了以鉛酸電池為動力的電動三輪車，成為世界上第一輛以電能為動力的汽車。電動汽車因具有安靜、無尾氣等諸多有點，深受上流社會人們的喜愛。然而，十九世紀末，得益于工業的迅速發展，內燃機汽車的出現，使得電動力汽車逐漸處于弱勢。但伴隨著內燃機汽車使用的增多，人類對石油等不可再生能源的依賴性日漸加強，能源緊缺、環境污染等問題日益凸顯，發展新能源汽車無疑成為緩解上述問題的一種選擇。
目前，新能源汽車根據能量來源不同，主要有以下幾個大類：
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2.2 北汽新能源汽車發展現狀
北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）成立于 1958 年，是我國實力強大的汽車企業之一，旗下擁有北京汽車、北汽越野車、北汽新能源、北汽福田、北京通航、北汽研究總院等知名企業與研發機構。
北汽集團對新能源汽車業務非常重視，于 2009 年 11 月 14 日，在北京大興區采育經濟開發區成立北京汽車新能源汽車有限公司，這既是北汽集團打造的集新能源汽車產品生產、銷售的主要平臺也是是我國首家新能源汽車有限公司。2010 年，北汽首批新能源汽車下線，表明中國的新能源汽車已經取得了階段性的發展成果。在新能源產品方面，北汽認為在新能源產品方面要自主研發、擁有完全自主知識產權。
北汽集團在北京大興建設的集零部件生產、整車車間、研發試驗、物流為一體的產業園區，這是國內第一家只生產新能源汽車的基地。2014 年，轉變為股份制公司的北汽新能源有限公司成為國內首家掛牌的股份制新能源汽車公司，北汽成為集研發、制造、銷售一體化模式發展的新能源汽車企業，加速了北汽由制造型企業向服務型企業和創新型企業的轉型。截止 2018 年底，北汽新能源已經在青島萊西、江蘇常州、北京采育擁有生產基地，同時正在重慶涪陵建設新的基地。這些基地的建設，讓北汽在國內成為擁有最大生產、制造與研發基地的新能源整車制造汽車企業。2016 年 5 月 4 日，北京新能源汽車股份有限公司被列入工信部第 284 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，成為我國第一家被核準的新能源整車生產企業。
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2.2 北汽新能源汽車發展現狀
北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）成立于 1958 年，是我國實力強大的汽車企業之一，旗下擁有北京汽車、北汽越野車、北汽新能源、北汽福田、北京通航、北汽研究總院等知名企業與研發機構。
北汽集團對新能源汽車業務非常重視，于 2009 年 11 月 14 日，在北京大興區采育經濟開發區成立北京汽車新能源汽車有限公司，這既是北汽集團打造的集新能源汽車產品生產、銷售的主要平臺也是是我國首家新能源汽車有限公司。2010 年，北汽首批新能源汽車下線，表明中國的新能源汽車已經取得了階段性的發展成果。在新能源產品方面，北汽認為在新能源產品方面要自主研發、擁有完全自主知識產權。
北汽集團在北京大興建設的集零部件生產、整車車間、研發試驗、物流為一體的產業園區，這是國內第一家只生產新能源汽車的基地。2014 年，轉變為股份制公司的北汽新能源有限公司成為國內首家掛牌的股份制新能源汽車公司，北汽成為集研發、制造、銷售一體化模式發展的新能源汽車企業，加速了北汽由制造型企業向服務型企業和創新型企業的轉型。截止 2018 年底，北汽新能源已經在青島萊西、江蘇常州、北京采育擁有生產基地，同時正在重慶涪陵建設新的基地。這些基地的建設，讓北汽在國內成為擁有最大生產、制造與研發基地的新能源整車制造汽車企業。2016 年 5 月 4 日，北京新能源汽車股份有限公司被列入工信部第 284 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，成為我國第一家被核準的新能源整車生產企業。
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3.1 新能源汽車外部環境............................... 13
3.2 新能源汽車內部環境................................ 21
3.3 新能源汽車 SWOT 分析.............................23
第 4 章 北汽新能源汽車發展戰略制定及實施....................27
4.1 新能源汽車發展戰略規劃目標................. 27
4.2 新能源汽車發展戰略的選擇.................... 28
4.3 新能源汽車發展戰略的實施......................... 29
第 4 章 北汽新能源汽車發展戰略制定及實施
4.1 新能源汽車發展戰略規劃的目標
北汽集團（北京汽車集團有限公司）成立于 1958 年，目前是覆蓋整車及零部件研發與制造、汽車服務貿易、綜合出行服務、金融與投資、通用航空等業務的國有大型汽車企業集團。汽車業務是集團的主要業務，北汽集團擁有北京汽車、北汽越野車、昌河汽車、北汽新能源等多個子公司，產品包括燃油汽車、新能源汽車、客運汽車、貨運汽車、軍用汽車、汽車零部件等。北汽集團的目標是在 2022 年打造成國際領先、世界一流的智能網聯汽車企業，在產品方面所有產品都要具備智能網聯的基因和功能，在企業方面要成為智能網聯領域里面的創新企業。
北汽集團與時俱進，積極推進從傳統制造型企業向制造服務型和創新型企業轉型。在新能源汽車發展方面，北汽集團積極推進新能源化與智能網聯化的相互賦能、疊加演進。積極研發人車交互系統，讓新能源汽車更加智能化。北汽集團較早的認識到新能源汽車將是未來汽車發展的趨勢，重點對純電動汽車進行發展。經過多年的發展，北汽在新能源汽車方面已經成為行業的領先者。從 2018 年開始，按照戰略布局，北汽集團開啟以全面新能源化為重要特征的北汽集團電動化 2.0 時代，即所有汽車產品都要具備電動化這個特征。北汽集團從三個方面推進電動化。一是純電動。目前，北汽在純電動汽車領域已經取得了成功。成為我國新能源汽車行業的領先者。二是插電式混動。目前，在插電式混動汽車市場，北汽還處在研發階段，無產品投放。三是燃料電池。北汽引領2025 戰略的總目標是 2025 年北汽氣團實現國內領先，國際一流的水平，保障其新能源產品新能源汽車在市場份額方面全國第一，全球前三。目前，在純電動汽車市場上已經基本達到目標。
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結論
北汽新能源汽車發展戰略與外部環境、內部環境是息息相關的。本文通過使用 PEST 分析法、波特五力模型及 SWOT 分析法，對北汽新能源汽車發展的外部環境、內部環境進行分析歸納，結合戰略管理理論，為北汽新能源汽車發展制定發展戰略，并提出一系列措施保障戰略的實施。同時，得到結論如下：
第一，北汽集團在我國新能源汽車行業處于領跑者位置，具有較強的技術儲備，生產的新能源汽車車型豐富，但也存在一些不足。例如，北汽新能源汽車產品在插電混動汽車領域無產品投放；產品在中高端市場占有率不夠高。
第二，新能源汽車行業整體發展受到國家政策的支持、油價居高不下、能源環境問題日益凸顯等外部因素的影響，這些因素新能源汽車的發展帶來機遇，但也讓越來越多的車企進入新能源汽車市場，讓北汽競爭壓力增大。
北汽新能源汽車發展戰略與外部環境、內部環境是息息相關的。本文通過使用 PEST 分析法、波特五力模型及 SWOT 分析法，對北汽新能源汽車發展的外部環境、內部環境進行分析歸納，結合戰略管理理論，為北汽新能源汽車發展制定發展戰略，并提出一系列措施保障戰略的實施。同時，得到結論如下：
第一，北汽集團在我國新能源汽車行業處于領跑者位置，具有較強的技術儲備，生產的新能源汽車車型豐富，但也存在一些不足。例如，北汽新能源汽車產品在插電混動汽車領域無產品投放；產品在中高端市場占有率不夠高。
第二，新能源汽車行業整體發展受到國家政策的支持、油價居高不下、能源環境問題日益凸顯等外部因素的影響，這些因素新能源汽車的發展帶來機遇，但也讓越來越多的車企進入新能源汽車市場，讓北汽競爭壓力增大。
第三，通過分析、歸納北汽新能源汽車發展的內部環境、外部環境，結合SWOT 分析矩陣，及北汽集團目標，北汽集團應該發揮優勢、彌補劣勢，把握機會、解決威脅，實施 SO 發展戰略，即優勢-機會發展戰略。從產品品質、營銷調研、拓展市場等方面，加快發展，增強競爭力。從加強技術研發、服務、推廣企業文化等方面確保制定的戰略落到實處。從而讓產品價格得到提升，擴大中高端汽車市場占有率。加快研發通過不斷提高產品品質、增加優質服務、加大對中高端車型研發等方式，提高產品價值，盡快將具有競爭力的插電混動汽車投放市場，增強在插電混動市場的競爭力，填補在插電混動汽車市場無產品投放的空白。
參考文獻（略）
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