第一章 引言及文獻綜述

 

一、 研究背景及意義

2013 年 12 月十八屆三中全會在《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》中提出“推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局”以來，“一帶一路”成為中國打造開放型經濟體系的重要戰略，也是今后較長時期中國對外開放的重要指導思想和建設目標。西亞不僅是“絲綢之路經濟帶”的組成部分，同時又擁有較多“海上絲綢之路”的沿線港口，這一重要的地理占位意味著西亞將是推動我國“一帶一路”順利實施的核心戰略要點。近年來，中國對西亞的出口貿易具有良好的發展勢頭：2009 年到 2014 年中國對西亞的出口貿易額從 608.26 億美元擴大至 1383.78 億美元，年均增長率為 18.12%；自 2012 年起，中國超越美國和日本，成為西亞第二大貨物貿易伙伴。這表明中國在西亞擁有巨大的出口貿易潛力和提升空間，該地區是我國擴大對外開放的重要潛在市場。在此背景下，深入研究中國對西亞出口增長的驅動效應及其影響因素，無論是從理論闡釋中國對西亞出口貿易的發展規律，還是從實踐上促進中國對西亞出口貿易的可持續發展，均具有重要的理論與現實意義。

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二、研究方法和主要內容

 

（一）研究方法

1.比較分析法：在統計出口貿易數據的基礎上，利用比較分析法分析中國對阿聯酋、沙特阿拉伯、以色列及阿曼等西亞四國出口貿易的規模、結構及特征，研究當前的出口貿易現狀。2.恒定市場份額分析法：運用 CMS 模型分解中國對西亞四國的出口貿易額，通過考慮供需結構以及競爭力的變動，將其進行兩層次的分解測算，以觀察出口額在市場和商品層面上的路徑變化，分析中國對西亞四國的出口貿易的驅動效應。3.面板數據計量模型法：在國際競爭優勢論、要素稟賦論、需求相似論等理論基礎上，實證檢驗中國對西亞四國出口貿易驅動效應的影響因素，探尋出口競爭力及出口結構優化的形成機制。

 

（二）主要內容

文章通過搜集 2002-2014 年中國與阿聯酋、沙特阿拉伯、以色列及阿曼等國的進出口數據，利用恒定市場份額模型對中國對西亞四國出口貿易進行效應分解，闡釋了出口增長的內在驅動效應；然后，通過構建面板數據模型，基于供給側的視角對中國出口競爭力以及出口結構的影響因素進行了實證檢驗，從而確定影響出口增長的具體因素，為研究我國出口貿易增長問題給予理論及實證支持。

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第二章 中國對西亞四國出口貿易的發展現狀

 

目前中國已成為全球第一大出口國，隨著人口紅利逐漸消失、資源與環境壓力日益加大、創新能力不足以及國際經濟環境復雜多變，導致中國出口增長乏力且出口貿易增長率持續下滑，這對中國出口貿易的發展以及經濟轉型造成了巨大壓力。“一帶一路”戰略提出后，中國致力于同沿線國家尋求合作、取長補短，共同推進貿易經濟可持續發展。西亞位于亞、歐、非三大洲的結合部，不僅是推動“一帶一路”順利實施的戰略要點，還是中國擴大對外開放的潛在市場。近年來，中國對西亞的出口貿易具有良好的發展勢頭：2000 年到 2014 年，中國對西亞的出口貿易額從74.10 億美元擴大至 1383.78億美元，年均增長率為 24%，在絲綢之路經濟帶國家中，西亞成為中國對外貿易份額最大且增長最快的地區之一。在西亞地區 20 個國家中，沙特阿拉伯、阿聯酋、阿曼、以色列依次為中國在該地區的第一、第二、第四及第六大貿易伙伴，中國對其出口額占中國對西亞出口總額的 50%以上，中國對西亞的出口貿易具有高國別集中度的特征。隨著中國國際地位、制造業實力的提高，中國對石油、礦產等資源品的需求規模不斷擴大，對這四個西亞國家而言，中國的貿易伙伴地位日益突出，中國與沙特阿拉伯、阿聯酋、阿曼及以色列的出口貿易狀況將決定整個區域的發展形勢，因此文章選取沙特、阿聯酋、阿曼、以色列作為中國出口貿易的研究對象，在整個西亞區域具備充分的國別代表性。

 

一、中國對西亞四國的出口貿易規模

從表 2-1 中可以看出，中國對阿聯酋的出口貿易規模從 2002 年的 3.45 億美元迅速增加到 2014 年的 390.34 億美元，總體呈上升趨勢，在西亞四國中增速最快。2002-2014年中國對阿聯酋的出口貿易呈向上增長的態勢，特別是 2007 年，出口增速高達 49.98%，在研究階段中尤為突出，但是到了 2009 年，中國對阿聯酋的出口貿易出現負增長，出口總額降低了 50.11 億美元，表明金融危機沖擊了中國對阿聯酋的出口貿易，導致出口規模出現萎縮。此后，出口規模迅速恢復增長勢頭，2011 年中國對阿聯酋的出口貿易總額為 268.13 億美元，首次超過金融危機前的規模水平，說明金融危機的不利影響是短期波動，長期來看中國對阿聯酋出口貿易依然增長穩健。

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二、中國對西亞四國的出口貿易結構

按照《商品名稱及編碼協調制度》中 HS2002 分類標準，對各類出口商品的貿易額進行比較，發現在 22 大類出口商品中，紡織品、機械及運輸設備、賤金屬及制品這三類的比重最高，是中國對阿聯酋出口最主要的商品類別，共占出口總額的 65%以上。2002年，紡織品是中國對阿聯酋第一大出口品，占出口總額的 31.14%；機械及運輸設備、賤金屬及制品依次是第二大和第三大出口品，所占份額分別為 27.75%和 7.54%。直到2014 年，機械與運輸設備出口額突破 141 億美元，出口份額升至 36.27%，而紡織品降為第二大出口品，占出口總額的 20.12%，賤金屬及制品的出口份額變動不大，比 2002年擴大了不到 2 個百分點。從貿易商品結構上看，中國對阿聯酋出口的多是中低技術含量的工業制成品，且整體的出口結構呈現出商品集中的特點。中國對沙特阿拉伯出口的主要商品類型同樣集中于機械及運輸設備、紡織品、賤金屬及制品，其次，雜項制品、化工產品以及車輛船舶等在出口商品結構中，也占有較高份額。2002 年，中國對沙特出口機械及運輸設備、紡織品、賤金屬及制品的貿易額分別為 2.25 億美元、5.78 億美元以及 1.24 億美元，各占出口規模的 13.47%、34.59%與 7.40%，此時紡織品為中國對沙特的第一大出口品。直到 2006 年，機械及運輸設備的出口額迅速升至 12.72 億美元，首次超過紡織品出口額 1.04 億美元，說明中國對該國出口商品結構由勞動密集型產品開始轉向資本密集型產品，科技含量有所提升。現如今，雜項制品、化工產品以及車輛船舶等工業制成品的出口份額增長較快，促使整體中國對沙特阿拉伯的出口結構趨向多元化。

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第三章 中國對西亞四國出口貿易的驅動效應分解..........13

一、出口貿易驅動效應的理論構成...........13

（一）進口需求對出口貿易的作用機理......13

（二）出口競爭力對出口貿易的作用機理............13

（三）出口結構對出口貿易的作用機理......14

二、中國對西亞四國出口貿易驅動效應的測算...........14

（一）出口貿易驅動效應的分析方法..........14

（二）出口貿易驅動效應的數據說明..........15

（三）出口貿易驅動效應的分解測算..........16

三、本章小結.......21

第四章 中國對西亞四國出口貿易驅動效應的影響因素............23

一、中國對西亞四國出口競爭力效應的影響因素分析.........23

二、中國對西亞四國出口結構效應的影響因素分析.............28

三、本章小結.......33

第五章 結論及政策建議....35

一、結論.....35

二、政策建議.......35

 

第四章 中國對西亞四國出口貿易驅動效應的影響因素

 

一、中國對西亞四國出口競爭力效應的影響因素分析

（一）出口競爭力效應影響因素的模型設定

近年來，關于出口競爭力影響因素的研究日益豐富，在諸多的顯著成果中，美國戰略管理學家邁克爾·波特（1990）提出的“鉆石模型”成為分析（產品）國家競爭優勢的代表性理論。波特認為，影響競爭力的因素不僅僅是要素、資源稟賦等核心因素，還包括需求、相關產業支持、產業結構、企業組織等內部因素以及政府制度等外部因素。這些因素的共同作用，決定著一國產品的國際競爭力，其核心在于創新與投資。文章借鑒“鉆石模型”的研究方法，探討中國對西亞四國出口貿易競爭力效應變化的內在作用機制，因為文章探討國家層面整體的出口貿易，所以不考慮相關產業支持與企業戰略的影響，而是將生產要素（技術創新、人力資本、FDI）、需求條件（人均 GNI、GDP）以及政府和機會（經濟自由度、基礎設施以及匯率）等作為解釋變量。技術創新可以從三個途徑可以促進一國的出口競爭力：首先，技術創新能夠提高一國原有出口產品的生產效率，降低生產成本，增加原有出口商品的比較優勢；其次，技術創新可以開發出口商品的新種類，拓展新市場；另外，技術創新是非價格競爭優勢的重要源泉，保障了產品的品牌知名度、質量與性能等，從而形成競爭優勢。越來越多的學者將技術水平看作一種高級生產要素，技術創新通過提升出口競爭力，對出口貿易的競爭力效應產生促進作用。本文用居民專利申請量來表示，數據來源自世界銀行數據庫。

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結論

 

文章利用恒定市場份額模型對 2002-2014 年中國對沙特、阿聯酋、阿曼及以色列的出口貿易驅動效應進行 CMS 分解，并建立面板數據計量模型實證檢驗了驅動效應的影響因素，得出以下結論：中國對西亞四國出口貿易增長的主要原因是結構效應中的增長效應，即日益擴大的進口需求是中國出口增長的主要驅動力；中國對西亞四國的出口競爭力效應較為薄弱，雖然整體呈上升趨勢，但是波動愈發頻繁。中國對西亞四國出口貿易增長的首要問題在于中國出口的商品結構不適應西亞四國進口需求的變化，中國對其出口更集中于機械、機電設備以及紡織品等需求緩慢增長的商品種類，忽視對交通運輸、武器等西亞四國進口需求高速增長的商品種類。在驅動效應的影響因素分析中，生產要素中的人力資本、技術創新可以顯著提高競爭力效應，外商直接投資則抑制了我國對西亞四國的出口競爭力效應；中國既有的產品無法滿足國外日益挑剔的需求品質，但國內的需求結構升級可以促進出口競爭力；政府和機會變量中，中國出口競爭力的提高與匯率和基礎建設水平息息相關。對于出口結構效應而言，要素稟賦差異越大、人均收入水平越相近以及降低商品集中度均有利于出口結構的優化；勞動生產率和經濟距離是造成供需結構錯位的重要因素，前者說明不同行業生產率差異逐漸擴大，生產率快速提升的行業集中于國外需求下降或增長較慢的種類，后者說明經濟距離提高了出口結構的調整成本和市場分割程度。

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參考文獻（略）