本文是一篇戰略管理論文，本論文以在行業內發展戰略具有鮮明典型特征的交通基礎設施投資建設公司--GZ公路開發有限責任公司為藍本案例，對其縱向一體化發展戰略進行研究，不僅全面細致梳理了國內外戰略管理學科研究現狀和理論沿革歷史，還進一步豐富和深化交通基礎設施投資建設公司戰略管理理論體系。
1緒論
1.1研究背景與研究意義
1.1.1研究背景與問題的提出
經過四十多年的改革開放，我國國際影響力和綜合國力明顯得到提升。1978年國內生產總值只有3678.70億元人民幣，到2022年國內生產總值已經達到121.0207萬億元人民幣，在世界經濟體中排名第二，中國的經濟體量占世界經濟的比例從1978年的1.8%提升到2022年的20%。隨著社會財富的迅速增長，我國高速公路交通建設事業在經濟建設浪潮中不斷發展壯大。從一九八八年中國上海至嘉定高速公路建成通車起，我國大陸高速公路從無到有，特別是從2018年以來，我國高速公路已建成通車的總里程增加較快，截至2022止，全國建成通車高速公路總里程累計達到17.7萬公里，處于世界首位（見表1-1）。

戰略管理論文怎么寫

近年來，由于我國的宏觀經濟發展速度正在從高速發展轉為中高速發展階段，使得處于微觀層面的高速公路投資企業不僅要思考好如何應對當前的生存問題，更應該注重長遠的發展戰略性問題。從現實情況來看，我國高速公路投融資企業大多為國有企業，其經營范圍多數圍繞高速公路建設、收費、養護及資產管理來開展，在后疫情時代如何更好的發展，是今后我國高速公路投融資企業需要思考的重要問題。
.............................
1.2文獻綜述
1.2.1國外研究現狀
（1）企業發展戰略研究
關于企業發展戰略的相關解釋，是企業界在上世紀六十年代后期才從其他行業對“戰略”一詞的使用中引入的概念。切斯特·巴納德（1938）的《經理的職能》，開始運用戰略因素這一思想來說明企業組織的決策機制，并對戰略對企業諸因素及它們相互之間關系的影響進行分析。（美）J.B.Quinn（1954）提出戰略是一種模式或計劃，他認為戰略主要包括目標、指導或約束政策、一定條件下的活動程序三個方面，其中目標是戰略制定中最為關鍵的因素。所謂的一定條件是指結合企業自身的經營情況，分析企業的優勢和劣勢，并結合環境發展趨勢，提出戰略。
Michael.E.Porter（1991）在其著作《競爭戰略》與《競爭優勢》中明確了戰略定位的概念，認為公司戰略管理的關鍵之處就是如何獲取公司的競爭優勢。如果公司的盈利能和行業影響力足夠強大，那么公司競爭優勢的機會就會大大提高。雖各位學者對于發展戰略的定義略有不同，但都認可了發展戰略對于企業經營的重要性，和強調發展戰略是一種長期的管理模式或者說計劃。在（美）理查德.魯梅爾特（2017）編寫的《好戰略，壞戰略》一書中，將說空話、不能直面挑戰、錯把目標當戰略、糟糕的戰略目標定義為壞戰略的制定要素，而好戰略的特征為聚焦化戰略和轉換視角創造優勢。要制定一個好的戰略，需要避免認知局限，調查分析時分析形勢，認清競爭優勢和態勢，了解競爭對手；以克服障礙而制定整體性策略的指導方針；最后采取統一連貫性的行動。
....................
2相關理論基礎
2.1資源依賴理論
在組織發展過程中，有一個很重要的因素就是資源，所以有關組織發展的研究大多都對資源給與了關注。因為資源的重要性不言而喻，他不僅會給企業減少對外部環境的依賴，而且還能增加企業的競爭力。在眾多對資源的研究中，資源依賴理論是較高提出來的理論之一，該流派萌芽于20世紀40年代，并在70年代逐漸完善發展起來的一個重要理論。1978年，杰弗里·普費弗(JeffreyPfeffer)和薩蘭奇克(GeraldSalancik)為資源依賴理論的進一步完善和發展提供了相應的研究成果。在資源依賴理論中，主要有生存、組織、資源、環境和關系等核心理念要素，其中，關心生存是組織最首要的事情，而組織為了生存，就需要擁有相應的資源，但是很多組織自身并不會自我產生資源，從而就需要與其他外部環境中的組織產生關系互動，從而形成一種相互依存的關系網絡。
一般要得出適合公司發展的戰略，要運用先進的理論基礎，比如產品組合理論和要素需求理論。在經常提到的資源依賴理論中，認為公司在擁有資金、技術和人力等資源方面的差異會導致工資創新能力的差異。在這個理論中，主要觀點認為要調用企業的內部資源，來提升企業的競爭優勢。對不同的公司來說，應為資源的差異，也形成了獨特的優勢。隨著資源基礎的變化完善，各種資源相關的理論內容涌現出來，使得資源理論更加豐富。
..............................
2.2核心競爭力理論
1990年，普拉哈拉德（C.K.Prahalad）和加里·哈默爾（Gary.Hamel）發表了《企業的核心競爭力》一文，文中明確提出了“核心競爭力”的概念，他們指出核心競爭力能為產業提供有效的附加值，使產業結構優化提高其商業利潤。
對于核心能力的研究，主要有兩派，一派是以柯林斯等人為代表的資源基礎學派，他們認為企業內部資源具有獨有性，對獲取競爭優勢更有意義；另一派則是以蘭格路斯和賀尼為代表的能力學派，他們認為企業是能力體系或能力的結合，能力來自于企業組織，更能決定企業發展的規模和邊界。即兩個學派分別從有形資源和無形資源，來研究企業獲得競爭優勢的特殊性。
關于企業核心能力理論，主要有以下幾種觀點。Prahalad和Hamel（1990）認為企業核心能力在于各種技能和技術的組合，方便企業內外交流溝通；Sanchez（1996）認為企業的核心能力在于企業各種資源和關系的協調，即內部組織管理。Dorothy（1992）認為核心能力的載體是知識，強調知識的重要性；Meyer（1997）認為平臺對企業發展有重要作用，要重視企業和市場之間的連接平臺；Patel和Pavitt（1997）技術是企業的核心能力，而對于核心能力的保護和延續就是專利指標的數量和份額。
...............................
3 GZ公路開發有限責任公司發展現狀........................16
3.1GZ公路開發有限責任公司簡介..........................16
3.2GZ公路開發有限責任公司組織架構............................16
3.3GZ公路開發有限責任公司基本經營情況..............................19
4 GZ公路開發有限責任公司發展環境分析................................22
4.1宏觀環境分析......................................22
4.1.1政治環境.....................................22
4.1.2經濟環境.......................................23
5 GZ公路開發有限責任公司發展戰略制定..............................45
5.1戰略制定的原則和思路.........................45
5.1.1戰略制定的原則...............................45
5.1.2戰略制定的思路................................45
6 GZ公路開發有限責任公司戰略實施的保障措施
6.1優化管理制度體系建設
通過對GZ公路開發有限責任公司當前管理和制度現狀的分析、診斷、梳理，并在此基礎上探索建立出一套運行有效、科學規范的管理體系。具體優化管理制度體系建設保障措施如下：
（1）深化體制機制改革。全面建立現代公司體制機制制度，形成由董事會向經理層進行授權，經理層高管人員依授權范圍行權履職。同時，依據相關法規和公司章程，進一步確定公司董事會對經理層高管人員的權限條件、管理機制、事項范圍及授權原則等重點事項。確立公司總經理層高管人員對公司董事會負責并向董事會匯報重要工作事項的原則，增強工作監督。公司及司屬各單位結合實際推行任期制管理，以年度考核和任期業績考核為導向，分別依照所簽訂的聘任協議書和年度業績合同內容，并按相關約定的協議書和年度業績合同目標內容嚴格執行考核、聘任、解聘和兌現薪酬。
（2）提升企業管理。發揮中國特色現代企業的制度優勢，促進制度管理系統化、標準化和規范化，從而建設成為運行有效、科學規范和系統完備的國有公司制度體系，并進一步推動公司法人治理結構現代化。如成本管控體系、質量安全體系、內控風控合規體系等。提高國有企業制度執行力，強化制度落實，推進公司治理水平現代化，不斷發揮依法依規在公司治理體系中的指導作用，確保公司各項制度得以有效、嚴格和嚴肅的執行和貫徹。利用法治機制來補充完善公司內部的相關管控措施，逐漸為公司建立起科學的現代企業治理結構，從而激發公司的經營活力并能確保各項經營行為處于受控之中。

戰略管理論文參考

.........................
7研究結論與研究展望
7.1研究結論與啟示
7.1.1研究結論
本論文以GZ公路開發有限責任公司為研究對象，運用相關管理學理論和工具，結合企業經營管理現狀，理論聯系實際，對GZ公路開發有限責任公司發展戰略進行深入分析論證，剖析問題，總結經驗，探索我國以投資建設高速公路為主營業務的公司創新發展新路。主要得出以下結論：
第一，運用PEST模型、五力模型、財務業務指標評價和VIRO模型等定性定量管理學工具，對GZ公路開發有限責任公司外部內部環境進行全面深入評估分析，得出GZ公路開發有限責任公司面臨較為有利向好的宏觀環境、激烈趨緊的行業環境和利好發展的內部環境的判斷。
第二，運用SWOT模型分析出，GZ公路開發有限責任公司的優勢主要有：區域內資源獲取能力較強。具有較強平臺整合能力。具有良好管理治理基礎；劣勢主要有：公司還本付息壓力較大。多元化業務發展不足，業務協同機制待完善。市場意識不足，市場經營活力待釋放。集團化管控體系尚不完善。管理機制有待優化；機會包括：雙循環格局、新一輪西部大開發、國家重大區域發展戰略等宏觀戰略疊加為企業提供了更多發展空間。交通強國建設為企業未來發展描繪了更廣闊的空間。產業數字化及新基建為企業轉型升級提供了全新動能。“碳中和、碳達峰”推動構建綠色交通體系為企業發展創造更多新的業務機遇。貴州省高質量發展，大力圍繞“四新”推動“四化”。國有企業改革不斷深化進一步激發企業內生動力；威脅包括行業收縮帶來的創收盈利挑戰。激烈競爭帶來的市場經營挑戰。科技變革帶來的產業迭代挑戰。項目建設模式變化帶來的資金壓力挑戰。國企改革帶來的變革升級挑戰。
參考文獻（略）